Press "Enter" to skip to content

বাংলাদেশ ও ভারতের মধ্যে নৌ পরিবহনের ব্যাবস্থা পর্যবেক্ষণ করলেন অফিসারেরা

  • বাংলাদেশ কর্মকর্তারা গোমতী নদী পরিদর্শন করেছেন

  • দলটি নদীর তীরে 91 কিলোমিটার ভ্রমণ করেছে

  • বেশ কিছূ জায়গায় জল কম বড় জাহাজ চলবে না

  • সোনামুড়া এখানের ড্রাই পোর্ট হিসেবে কাজ করে

বিশেষ প্রতিনিধি

ঢাকা: বাংলাদেশ ও ভারতের মধ্যে নৌ পরিবহন চালূ করার একটি পথ দেখতে কাজ শুরু

করলেন এখানে কর্মকর্তারা। এই নদী পথে মাল পাঠানোর ব্যাবস্থা করার জন্য আগেই কথা হয়ে

গিয়েছে। দুই দেশের এই কাজ শুরু হলে অনেক রকম লাভ আছে। এই নৌ পরিবহন সেবা শুরু

করার জন্য ভারতের সাথে বেশ কয়েক দফা বৈঠক হয়েছে। এই পরিষেবাটি চালুর পথে এখন

বাংলাদেশ তাদের দিক থেকে আসা বাধাগুলি বুঝতে শুরু করেছে।

ভিডিওতে দেখুন এই দলের নৌ পরিবহন পরিদর্শন

প্রথম দফার এই পরিদর্শনে অনেক ত্রুটি পাওয়া গেছে এবং সেগুলি অপসারণের কথা রয়েছে।

এই প্রান্তে, বাংলাদেশের বিবি বাজার চেকপোস্টে ট্রাকগুলির দীর্ঘ সারি রয়েছে। এই সমস্ত

ট্রাকগুলিকে সিমেন্ট নিয়ে ভারতের ত্রিপুরা রাজ্যে যেতে হয়। বাংলাদেশের ড্রাই পোর্ট হিসেবে এই

স্থানে সোনামুড়া রয়েছে। এই অঞ্চলটি ভারতের ত্রিপুরা রাজ্যের পূর্ব প্রান্তে। ত্রিপুরা থেকে আগত

গোমতী নদী উভয় দেশের এই শুকনো বন্দরের কাছে। এই গোমতী নদী থেকে নৌ পরিবহণ

চালু করার সম্ভাবনা বাংলাদেশ থেকে অনুসন্ধান করা হয়েছে।

গোমতী নদীর পাশ দিয়ে এই পাশের দাউদকান্দি ল্যান্ডিং স্টেশনে বাংলাদেশ ও ভারতের মধ্যে

নৌকাভিত্তিক এই পরিবহন ব্যবস্থা চালু করার পরিকল্পনা রয়েছে। এই নদীটিও কিছু জায়গায়

বেশ প্রশস্ত। এজন্যই এটি নির্বাচন করা হয়েছে। গোমতী নদী ত্রিপুরার শেষে সাড়ে ছয়

কিলোমিটার এবং বাংলাদেশের সীমান্তে ৯১ কিলোমিটার দূর অব্দি প্রবাহিত। এই প্রবাহে,

বাংলাদেশ ও ভারতের মধ্যে এই নৌ পরিবহনের প্রায় চল্লিশ কিলোমিটারে অনেক অসুবিধা দেখা

গেছে। আজকের তদন্তের পরে দেখা গেছে, এই পরিবহন চালু করতে বাংলাদেশকে তার সীমান্তে

অনেক জায়গায় নদী খনন করে জলের গভীরতা বাড়াতে হবে।

বাংলাদেশের নৌ পরিবহন সংস্থা বিআইডব্লিউটিএর চেয়ারম্যান কমোডর গোলাম সাদিকের

নেতৃত্বে একটি উচ্চ পর্যায়ের দল এই নদীতে প্রয়োজনীয়তা ও প্রাপ্যতার তথ্য জানতে পুরো অঞ্চল

পরিদর্শন করেছে।

বাংলাদেশ ও ভারতের দুরত্ব কম করবে এই নৌ পথ

রাষ্ট্রীয় খবরের প্রতিনিধিও এই দলের সাথে একমাত্র সাংবাদিক ছিলেন। এই পুরো অঞ্চলটি

অর্থাৎ 91 কিমি দীর্ঘ সফর শেষ করে কমোডোর সাদিক তার সমস্যার কথা প্রকাশ করলেন।

তিনি বলেন, ইতোমধ্যে বাংলাদেশ সরকার নদীর গভীরতা বাড়ানোর পরিকল্পনা নিয়েছে।

এগুলি ছাড়াই বড় পরিবহন নৌকাগুলি যে পণ্য পরিবহণের জন্য আসে তারা কম গভীরতায়

আটকা পড়ে। এই সফরে, গোমতী নদীর এক প্রান্ত থেকে অন্য প্রান্তে যাওয়ার পথে জলের প্রবাহ

হ্রাস অব্যাহত রয়েছে। এই দলে আমাদের সাথে ছিলেন নৌবাহিনী ও নৌ ট্রাফিক বিভাগের

পরিচালক রফিকুল ইসলাম। তিনি বলেছিলেন যে আসল সমস্যাগুলি তুলে ধরা হচ্ছে। এটি ঠিক

হয়ে গেলে এই সমস্যাগুলি সমাধানের কাজ শুরু করা হবে। ভারত ইতোমধ্যে উত্তর পূর্বাঞ্চলীয়

রাজ্যগুলির জন্য বাংলাদেশের চট্টগ্রাম এবং মংলা বন্দর ব্যবহার করে। এই কারণেই বন্দর

থেকে প্রতিদিন হাজার হাজার ট্রাক সীমান্তে আসে। নতুন পরিবহন রুটের ব্যবহার রাস্তাগুলির

উপর চাপ কমিয়ে দেবে এবং সবচেয়ে বড় বিষয়টি হ’ল চট্টগ্রাম থেকে আগরতলার দূরত্ব প্রায়

দেড় শত কিলোমিটার কম হয়ে যাবে


 

Spread the love
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •   
  •  
More from HomeMore posts in Home »
More from কূটনীতিMore posts in কূটনীতি »
More from তাজা খবরMore posts in তাজা খবর »
More from ত্রিপুরাMore posts in ত্রিপুরা »
More from প্রকৌশলMore posts in প্রকৌশল »
More from বাংলাদেশMore posts in বাংলাদেশ »
More from ব্যবসাMore posts in ব্যবসা »
More from ভিডিওMore posts in ভিডিও »

3 Comments

Leave a Reply

Mission News Theme by Compete Themes.
error: Content is protected !!